下南江的货车大多在果岭被拦了下来，罚款到也还是小事，不过随即而来的让这些超载的司机把货车超载的货物给清理下来，然后用其他的车辆运输通过果岭地界，这就引起了轩然大*。

　　如此霸道的条件一出现，别安南市委书记了，就是华建国都感觉到了头痛，但是这个事情偏向哪一方都不好，说杨靖做的不对，那么国家为什么给卡车限定载重量？既然有车辆的限制载重这个标准，交警部门又有相关对超载违章车辆处罚的条例，那么也就是说国家的法律条文当中是不赞许汽车超载的。但是这里面的实际情况又不得不让各地政府对超载的事情睁一只眼闭一只眼。

　　随着国家经济的飞速腾飞，全国各地对各种物资的需求量急剧增大，按照目前国内的货运量根本就难以完成市场所需，因此超载也就成了一个不可避免的问题，比如一个货车司机，按照货车规定的载重量运输货物，他一个来回可以赚一千元，原本供应一个镇或者一个厂的物资他需要跑两趟耗费一个星期的时间，总共赚两千元钱，如果超载的话，他一次就可以把货物全给带回来，并且赚到两千块的时间也只不过是3天，这样不仅给货运司机赚取到了极大的利益，也给飞速发展的地区以及工厂带来的充足的货源。

　　因此不管是为了本地的建设也好，为了相应首长的号召，让一部分人先富裕起来也好，又或者是因为超载可以大大缓解内陆城市因为运输工具的不足而产生的需求，总之超载这样的事情即使是在21世纪国家不断号召的情况下，依旧频繁被人们所见，由此可见这些现象是多么难以避免。

　　杨靖和刘峥嵘花了一周的时间，总算把国道改路的项目给确定好，并且交给刘局长他们去执行后，两个搭档总算有时间坐下来好好谈一谈了，这段时间因为杨靖罚款的名声在安南传开来，以杨靖的背景，上面领导对这个事情有意见，也不好找杨靖来谈，因此到是有不少领导给刘峥嵘打了电话，希望他这个果岭县的班长能够同杨靖好好交流一番。

　　“杨县长，最近两个多月来果岭县在政府的正确领导下，经济发展有了显著的成效，这都是你这个做县长的功劳啊！并且随着县内各个交通路段的修建，带动了县城的基建产业发展，特别是在整治私营小煤窑以及整顿交通违规事件上作出的成绩，都是有目共睹的！安南市委领导多次打电话到县委表彰我们的成绩，说起来真是让县委汗颜啊！

　　事情全是你们政府做的，我们县委在这上面并没有什么建树，弄得反过来还沾光了，真是让我们不好意思啊！”刘峥嵘在自己的办公室中对眼前这位杨家的太子很是感慨的说道，对于杨靖来果岭，他在调任之

　　请收藏：https://m.shw9.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）