腊月28那一天，段磊一家收拾完毕之后，搭乘海城航空的班机返回南方过春节。

　　原本段磊计划把爷爷奶奶接过来一家人在海城过年，但是考虑到海城阴冷的天气，段磊最终还是打消了这个念头。再则，正月初五的时候，段磊和荔儿的订婚仪式就要在帝都举行，倒不如到时候再从邕城出发前往帝都罢了。

　　这两年以来，一到节假日，段磊就得在海城、帝都和老家之间来回奔波，虽说搭乘航班还算比较方便，但也是有些折磨人。

　　现在的段磊，已经在考虑是不是通过首辅和睿宗的关系，申请专用的航空线路以及专用机场，然后自己设计制造一架商务飞机，以满足自己平时的需求？

　　在华夏帝国，由于航空管制以及其他的原因，私人飞机领域的发展和西方国家相比，差距可不是一丁半点。

　　华夏帝国有不少富豪拥有私人飞机，比如那位在东三省享有盛名小品大师，就拥有一辆知名度极高的挑战者850，造价高达3000万美元，另外其他一些顶级富豪也拥有一些私人飞机。但是，在华夏帝国即便你拥有私人飞机，要想的话必须在三天前向民航总局和空军方面提交申请，得到批准之后，才能够通行。

　　从这个意义上来说，华夏帝国国内的私人飞机更多的是一种摆设和身份的象征，在使用效果上大打折扣。

　　若是说申请航线已经是非常困难的事情。修建私人飞机场、拥有自主飞行权，更是华夏帝国几乎不可能出现的情况。

　　仅仅是修建私人飞机场。首先要经过两大块，四条线；其中军队是一块，地方是一块。军队这一块是地方军区，然后到总参；另外一条线是空军到军委、空军再到总参；地方这一块也是两条线，地方民航局到民航总局，另一条线这是地方计委、到省市计委最终到帝国计委。

　　这么多的部门，只要一个部门通不过，段磊的计划就有可能夭折。因此在实施这个计划之前，段磊还得从长计议才行。

　　因此，在这种情况下，段磊可不愿意花费一大笔钱买一个昂贵的玩具回来摆放；不过如果自己能够在帝国严密的航空管制体系下撬开一个口子，能够拥有自主线，倒也是可以自己设计、制造一架豪华的公务机来满足日常的需求。

　　要想达到这个目标，段磊需要做的努力可不少。他只能是一点点去啃硬骨头了。不过，由于‘飞鹰战机’的项目，段磊和军方建立了相当不错的关系，这或许以后可以利用一二。

　　…………

　　走出机舱的段磊卢克感觉自己似乎来到了另外一个世界，因为天上明晃晃的太阳和比海城高出许多的气温，都让他有些不适应。短短两个小时的航程。气温变化情况如此剧烈，让段磊感受到冰火两重天，也只能证明华

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