华夏最早的有轨电车，是1900年在天津投入使用的。
当时天津的百姓识字率，也没比大唐好到哪里去，所以当时并没有使用数字来区分线路，而是用颜色加以区分。
红、黄、蓝、绿、白、花、紫，七条有轨电车线路贯穿天津主要繁华路段。
至于后世习惯的某某路的说法，其实是源于英国，翻译自英语route，表示“路径”。
李忘忧面对崔倬与卢德景的疑问，也只能饶饶头，很蛋疼的提出，用颜色加以区分公共马车线路。
这倒是让崔倬与卢德景拍手叫好，百姓不识字，颜色是最方便的区分方法了。
三人商议后，在诺大的长安城，安排了三横三纵，外加西市至东市间一条环形路线，一共七条公共马车的运营线路，刚好可以对应红、黄、蓝、绿、白、黑、紫七种颜色。
事情商议妥当后，崔倬与卢德景负责安排衙役，去各个里坊粘贴布告，告知百姓公共马车即将投入运营，以及七条运行线路的路线图。
此事立即成为了长安城最热门的话题，人人见面讨论都是公共马车一事。
“大郎，听说了吗？户县伯又弄出新玩意了。”
“知道，你说的是那公共马车吧？嘿，这可是新鲜事，县衙里说，花两钱，就能坐马车代步？有这种好事？户县伯怕不得亏死？”
“谁知道呢？反正户县伯不差铜钱，亏得起。这事要是真的，我可得感谢户县伯，这对咱们可是好事。”
“那可不？我家老娘，一直想去玄都观烧香。我这做儿子的不孝啊，借不到马车，老娘腿脚又不便，就一直没去成。公共马车要是真的，那真是道祖保佑，我能带老娘去趟玄都观了。”
“等着吧，衙役可说了，再有五日时间，这公共马车就投入使用了。我问清楚了，这蓝牌马车要从咱们里坊前的启夏门大街过，到金光门大街，换红牌马车，就能直接到东市或者西市，这买东西可太方便了。”
其实对比大唐原本载重一百斤，一百里路，收费一百的牛车价格，两钱的公共马车车费也并不算便宜。但牛车却是起步五十，不管到不到五十里路，都收那么多。如此一来，两钱可以坐一次马车，就显得便宜了许多。
长安城内百姓，平均月收入一贯的情况下，两钱的车费其实并不算低消费，不过众人对于公共马车的热情与期待，却是丝毫不减。
李忘忧则忙着让定周村的庄户们熟悉行驶路线，进行“上岗”前的培训，安排人手购买挽马，调整公共马车……一系列事情忙完，十日时间也就一晃而过了。
这日一早，长安城晨鼓刚刚敲完，坊门开启，看守坊门的老卒，就见到许多坊内百姓涌出了坊门，站在坊门外的大街上四处张望。
“来了吗？来了吗？有看到吗？”
“
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